苏系Armoured Car“Garford”，是一战时期俄罗斯帝国的一款装甲车。战斗权重为1.0，在2025年“愚人节活动”中获得。

一战爆发后，俄国认识到装甲车辆在战场上的重要性。1914年9月19日，俄国组建了第一支装甲汽车部队，但装备的装甲车数量有限，且多为外国制造，于是决定开发本国的装甲车辆。

1914年末，俄军军官射击学校校长尼古拉·菲拉托夫少将接到开发安装火炮装甲车的命令，他选择了美国Garfprd Mptpr Truck Company的五吨级卡车底盘作为基础，因为其载荷能力高，能安装厚装甲和大口径火炮；以俄国普提洛夫工厂生产的1910型76.2毫米“反突袭”火炮作为主武器，该炮是法国施耐德工厂山炮的改进版，重量轻、便于运输。

1915至1916年，彼得格勒的普提诺夫工厂负责装甲车的生产制造，由于任务重，部分车辆由彼得格勒的造船厂协助生产，称为“海军型”。共生产了48辆，其中30辆采用Garford M68型底盘，车长较短；18辆采用Garford M69型底盘，车长较长。

Garford-Putilov装甲车在一战中投入战斗，用来对抗以德意志帝国为主的同盟国。其强大的火力和较好的装甲防护使它在战场上表现不俗，能有效对抗敌方步兵和轻型装甲目标，为俄国军队提供了重要的火力支援。而在俄国的内战期间，该型装甲车双方都有使用，红军和白军都有装备。该装甲车凭借强大火力，在战斗中发挥了重要作用，甚至有红军装甲车在对抗白军坦克的战斗中证明了其具备击毁坦克的能力。

一战结束后，苏联继承了沙俄的军事遗产，剩余的21辆Garford-Putilov装甲车被改装成铁路装甲车，在20世纪30年代仍在服役，发挥着一定的作用。此外，德军也缴获过该型装甲车，并在1919到1920年的内战时期使用，不过将机枪换成了德国自己的MG-08。然而，由于年代久远，目前没有记录有Garford-Putilov装甲车的幸存实体，不过在圣彼得堡的老式汽车博物馆中可以看到其复原品。